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ZEPPAN RACING-バイクプラモカスタム工房~since2011

絶版バイクを1/12サイズで現代に蘇らせる製作日記。

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オイルクーラーを造ります。メッシュホースは「PROTECH」の1.5mm。
ジョイントは「トップスタジオ」の2mm。

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PROTECHのメッシュホースは前、買った時には500円ちょいでしたが今は780円に値上がりしていましたね。
わずか30cmしかない物なので割高感がさらに増した感じでもう気楽に買えませんね(;^_^A

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キャブを入れる前にクーラーホースを設置しないと面倒くさいので先に付けておこう~と。

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キャブレターはミクニTMR。

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それをヨシムラ風に。

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スプロケカバーを新調。

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私にはもう一人男の子が居ます。小6の次男は「麺大好き」で
すでに私の腹周りを超える「BIGBOY」ですが
大柄な体格とは正反対に細かい作業をする事が好きで
半年の間に貯めたおこずかいでエヴァンゲリオンのプラモを楽しそうに作っていました。

完成したフィギュアを毎日眺めるのも楽しいらしいです。

子供のおこずかいとしては4300円はかなり高いと思うけど良く頑張って貯めたなと思います。
貯金も覚えて欲しいけど価値観も覚えて欲しいので息子の判断を尊重します。
捨てずに大切に残して欲しいですね。

それにしても次男は私にそっくりかも。

彼からするとガンダムよりもエヴァンゲリオンの方が断然カッコイイらしいですよ。
良い意味での変態加減が似ています(笑)
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第3回750RS(ZⅡ)改(リア足回り完成と親子の遺伝に付いて考える②)   

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スイングアーム上はゼファー純正で下のスタビはXJRの物を移植。

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いつものように接着を簡単に済ませるためチェーンはドライブ側を後付けできるようにとぶった切ってます。

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リアショックはXJRに付いていた「ヤマリンズ」をチョイス。

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前回の話の続き。

車に興味を持った中2の息子が今度は「原付は一日で免許が取れるの?」と聞いてきた。
将来、中型の免許を取って400ccのバイクに乗りたいらしい。
前回の車の件と同じで友達とバイクの話で盛り上がってるのかな?と想像ww
私が中2の頃は4スト400レーサーレプリカ全盛。
好みはFZ400Rでした。フレームが銀色だったので
てっきりアルミかと思ってたけど鉄だったと解ったのはかなり後でした(笑)

私が初めてバイクに乗ったのは中2でした…
無免許では無いですよ(笑)だってポケバイだから。
友達とたまたま自転車でブラブラしていたら
草刈り機みたいなエンジン音が道端の奥から聞こえてきて
覗いてみたら小さなサーキット場だった。
羨ましそうに見ていたら運良く乗せてもらえる事になって
"初めて"バイクに乗ることになった。
30cc以下の排気量だったけど車格が小さいので
見える視覚が低いから体感スピードは速度以上に感じた。
あまりの楽しさで私と友達はポケバイ購入を真剣に考えたほど。
でも当時の一番安い物でも9万以上する事が解った時には
皆テンションが一気にトーンダウンだったな(笑)

第2回750RS(ZⅡ)改 (エンジン完成と親子の遺伝に付いて考える)  

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夏の残暑もここに来て落ち着いてきたのですが台風13、14号がやらかしそうですよ。
ZⅡのエンジンですがいつものようにフインを削ったり寸法が足りないフインを作り替えたりします。
この作業工程は昔と変わっていないので慣れた物になってきました。特別、難儀とも思わないし
ここまで来ると頭と手先がロボット化するまで麻痺しています(笑)

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私がカスタムバイクを造る上で最も力を入れてる箇所はエンジンとマフラーの2点。
これは今も昔も大して変わらず最も時間をかけて作っています。この二つのパーツを
スルーするできる人は本当にバイク好き?なのか疑問に思ってしまいます。
最近の模型完成品の中に勿体ないと思う作品がたまに見かけられます。
こんな中途半端な私が物申すのは大変失礼なんですが…(;^_^A

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ここからは余談です…

「昨日、RX8を見たよ」と中二になる長男が朝食の時間に嬉しそうな笑顔で私に言ってきた。
そう言えば最近、やたらと「FC高いの?」とか「FDって何?」とか聞いてくる。

何でその話をするようになったのか?と詳しく話を聞いてみたら
どうやら友達のお父さんがRX-7(FC)に乗ってるらしい。

私が本格的に車に興味を持ち始めたのは小4だった。
「サーキットの狼」で何となく興味を持ち始めて「よろしくメカドック」で火がついた(笑)

アニメと仮面ライダーにしか興味が無いと思っていた息子の突然の一言が何だか少し嬉しくなった。

でもよりによってロータリーに食いつくって…行く末が怖いですな(笑)

第1回750RS(ZⅡ)改(夏休みの思い出)  

暑中お見舞い申し上げます。長~い夏休みを勝手に頂いておりました(笑)
こう暑いと模型なんてやってられるわけないですよ(;^_^A
塗装ブースを持ってないので窓を開けないとアンパン(死語)中毒でラリっっちゃいますからね。
今年の夏休みの思い出はもっぱら子供たちのパシリですね(お父さんはツライ…)
次のカスタム車両はスイスイと更新して完成は早いかも?

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またまたZⅡを造るのですが過去を振り返ってみたら思ったよりも納得の行くものが作れてない気がします。
そこで今回は少しでも満足できるようにシンプルかつカッコイイ一台に仕上げてみたいなと思います。
ZⅡ期待してるよ♪と言う方は応援よろしくお願いいたします。

最終回Z1000R改(完成)  

完成まで半年かかりました(;^_^Aやっとお披露目です♪

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カワサキZ1000Rローソンレプリカ仕様。どうですか?再現度は80点ぐらいですかね?
まあカスタムバイクなので全部が純正じゃなくても良いので楽でしたがカウルなどの外装パーツは
似てなくては元もこうも無いので神経使いましたよ(;^_^A

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カウル、タンク、サイドカバー、テールカウルはアオシマゼファーZ1000Rレプリカをベースに使って形を作り直しました。
間違ってもそのままでは似ても似つかない別物のバイクになるのでヤフオクとかで購入しない方が良いですよ。

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タンクもかなり違ってたので資料を何度も確認して色々な角度から写った画像をガン見しては修正の毎日…
Z1000Rのフレームが存在しないのでカワサキZ1から流用したので微妙にタンクとサイドカバーの位置がズレて
バランスを取るのが難しかったです。

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テールカウルもゼファーの物を少しハネ上げた感じに修正してテールランプはZ400GPの物にクリアプラ板を2枚重ねて
バランス調整。フェンダーレスキットを追加してウインカーをちょうどいいサイズになるようにジャンクパーツを削って
クリアレジンで固めて作成。

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Z1000Rの顔となるビキニもかなり苦労しました。元が丸目仕様だったので角目になるようにプラ板を使ってベースを作り
そのサイズに合うVF750F用を拝借。現在、絶版キットのパーツを使うのに少しためらいましたが
ローレプを完成させたい気持ちの方が強くVFは再販するのを気長に待つ事にしました。

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メーターもZ400GP用。足回りは前後ともゼファー。スイングアームは下半分にスタビライザーを追加して強化。
マフラーは4in1のナイトロレーシング風。オイルクーラーホースもサイドからの取り回しにして迫力を演出。

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カラーリングもR2と最後まで悩みましたがやっぱローレプと言えばこのカラーですよね。
吸気にCRキャブ、Rショックはオーリンズ、ブレーキキャリパーはAPロッキード、Fスタビ、強化クラッチ
バックステップと外装以外にも手を抜いたりはしていません。
Z1000Rのパーツが一つもないと言う摩訶不思議なフルカスタムZ1000Rローソンレプリカ仕様の完成でした。
その他の画像は完成Galleryで公開しています。そちらもどうぞ~
いつものように少しの間ですがコメント欄を開放しています。
「Z1000R編」が面白かったという方は評価をお願いします!

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